Bachelorarbeit maschinenbau pdf


24.01.2021 22:41
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werden ber die Schaltgabeln gefhrt, welche von der Schaltwalze auf den Schaltstangen axial bewegt werden. Unter der Annahme, dass die Volllastleistung P max des Motors ber den gesamten 6 18 3 Grundlagen Drehzahlbereich vorliegt, kann eine Linie konstanter Leistung berechnet werden.

So musste untersucht und berechnet werden, ob die Bettigungskraft fr die Kupplung aufgebracht werden kann. Bild 6: Funktionsweise der Getriebeschaltung An den Stirnseiten der Schaltrder sind Klauen angebracht, welche in die Klauen oder die Fenster des geschalteten Gangrades eingreifen und somit ber Formschluss das Drehmoment bertragen. Im Bild 7 ist der Bereich des Kupplungsdeckels rot dargestellt, in dem die 9 21 4 Bauraumuntersuchung Kupplung luft und im Bild 8 ist die Kupplung in Bezug auf die linke Getriebegehusehlfte zu sehen. 9 Bild 37: Kraft-Weg-Diagramm Bild 38: Kupplungsfeder Bild 39: Rohling. 6.4 Anpassungsmanahmen fr das Getriebe Die Ermittlung der Getriebeeingangsdrehzahl des Originalmotors und die darauf beruhende Berechnung des bersetzungsverhltnisses fr den Primrtriebe des neuen Antriebs ist die erste Anpassungsmanahme in diesem Antriebsstrang. 3 Bild 7: Schaltrad mit Schaltklauen. 8 Bild 35: Gehuse komplett. Die Profilberdeckung ermittelt werden kann. In der Zweiradtechnik werden vorwiegend Mehrscheibenkupplungen, sogenannte Lamellenkupplungen eingesetzt. Gang wieder auer Eingriff ist, wird das Schaltrad von.

Gang Wenn das Schaltrad fr den. So kann die Kupplungswelle als Getriebeeingangswelle vom Originalgetriebe verwendet werden. 4 Bild 41: Stadien der Bearbeitung des inneren Mitnehmers Bild 4: Keilnabenprofil Bild 43: Innenlamelle auf Mitnehmer Bild 44: Innenmitnehmer glatt Bild 45: Innenmitnehmer mit Anschlag VII 8 Tabellenverzeichnis Tabellenverzeichnis Tabelle 1: bersetzungsverhltnis Tabelle : Verzahnungsgeometrie Tabelle 3: Sicherheiten fr die. Die Kupplung trennt den Kraftfluss zwischen Motor und Getriebe, ermglicht das Anfahren und wird beim Schalten des Getriebes bettigt, um Getriebebelastungen zu vermeiden. Motorenverbindungswelle, bertragung der Antriebskraft der vier einzelnen Kurbelwellen auf die gemeinsame Antriebswelle. Dieser Hinterschnitt bewirkt, dass sich die Klauen bei Kraftbertragung gegenseitig halten, um das axiale Herausrutschen zu verhindern. Es sollen ganzzahlige bersetzungsverhltnisse vermieden werden, was mit i 1,36 erfllt ist, sodass immer wieder andere Zhne zum Eingriff kommen. Hierbei ist darauf zu achten, dass die Schrauben beim Anziehen einen definierten Anschlag besitzen, dass die Federn genau soweit zusammen gedrckt werden, dass die exakte Federkraft auf die Druckplatte wirkt. Ganges nach links bewegt (Bild 31 so wird das Zahnrad fr den.

19 31 6 Antriebskonzept Bei dieser Konstruktion dreht sich die Druckplatte mit dem inneren Mitnehmer durch eine Verzahnung (Bild 19) wie die Innenlamellen mit, sodass keine Relativbewegung der Druckplatte mit einer Reibflche stattfindet. Dieser befindet sich auf der linken Seite des Getriebegehuses und wird vom Getriebel geschmiert. 1 Bild : Antriebsmotor. Die Arbeit ist noch nicht verffentlicht oder in Form als Prfungsleistung vorgelegt worden. Ein solcher Ausrckmechanismus ist fr die Funktion der Kupplung notwendig, weil dieser die Federkraft, mit welcher die Druckplatte die Kupplung geschlossen hlt, berwinden muss. Danach wird das Fahrzustandsdiagramm aufgestellt und die erforderliche Anzahl der Gnge und deren bersetzungsverhltnisse bestimmt.

Bei guter Schmierung ist der Reibbeiwert an den Berhrungsflchen von Spindel und Fhrung 0,1,.h. Mit nderung der Sekundrbersetzung lsst sich ohne groen technischen Aufwand das Gesamtbersetzungsverhltnis ndern. Jedoch haben mehrere Umstnde zur Einstellung dieses Projektes gefhrt. Ein wichtiges Merkmal der meisten Getriebe ist die Geradverzahnung, da bei Motorradmotoren die Geruschemission durch den Verbrennungsmotor dominant gegenber dem Getriebe ist. Die Schaltrder sind auf den Wellen axial verschiebbar, aber ber Nuten in den Bohrungen ebenfalls drehfest mit den Keilen auf den Wellen verbunden. Da das Chassis der DKW NZ 350 (NZ-Neuer Zentralkastenrahmen) zu schwer und zu unhandlich ist, wird ein Chassis auf Basis der IFA RT/0 verwendet (Bild 1). Kennungswandler sind Drehzahlwandler (hydrodynamische Kupplung) oder Drehzahl-Drehmoment-Wandler (Stufengetriebe oder Stufenlosgetriebe)4.

Gang 7 39 6 Antriebskonzept. Aufgrund der groen Bettigungswinkel an der Schaltwelle und die damit verbundenen ungnstigen langen Schaltzeiten des Getriebes muss die Schaltwalze oder deren Antriebsmechanismus verndert werden. Das Schaftrad ist gleichzeitig als Abtriebswelle ausgefhrt, welche das Kettenritzel fr den Sekundrtrieb trgt. Die Auslegung erfolgt in Form der Berechnung der im Entwurf gestalteten Komponenten. Die Bezugsebene ist die Flansch- und Dichtflche des Kupplungsdeckels, welche bei eingebauter Kupplung mit der Zahnradmittenebene des Kupplungsantriebsritzels fluchtet. 7 Z x i (53 x) 1,36 Diese wird Gleichung nach x aufgelst, x berechnet und dieser Wert jeweils von der Ausgangszhnezahl Z addiert und subtrahiert, um die Zhnezahl von Ritzel und Rad zu erhalten.

Durch die montagefreundliche Bauart lsst sich die Sekundrbersetzung problemlos variieren, indem die Paarung von Kettenritzel und Kettenrad mit verschiedenen Zhnezahlen dem erforderlichen bersetzungsverhltnis angepasst wird. Bild 30: Getriebestellung Leerlauf. In den Nuten der Schaltwalze werden die Fhrungszapfen der Schaltgabeln gefhrt, um diese exakt in ihrem definierten Zusammenspiel durch die Kurvenkontur der Schaltwalze auf den Schaltstangen fr die Vorgelewelle und die Kupplungswelle zu bewegen (Bild8). II Versicherung an Eides statt. Im Rahmen dieser Arbeit ist ein Projekt fortgesetzt worden, dem die Konstruktion des Antriebsmotors vorausging. Die Differenzdrehzahl ist maximal, wenn das Getriebe (die Kupplungswelle) steht und die getrennte Kupplung mit maximaler Motordrehzahl angetrieben wird, wenn sich die Kupplung mit maximaler Drehzahl auf der Welle dreht. Das Drehmoment und die Leistung werden bei Zweitaktmotoren ber den Mitteldruck bei entsprechendem Hubvolumen und der Drehzahl bei der maximalen Leistung nach 5 errechnet.

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